一、概述
DBLY-104地铁隧道通风系统演示平台是根据地铁系统的实际图纸缩小化制作的一个地地铁隧道通风模拟实训平台。地铁隧道通风系统演示平台可满足主要适用于“智能交通工程”、“公路运输与管理”、“高等级公路维护与管理”、“交通安全与智能控制”等相关专业的实训教学。

系统通风结构图

二、技术性能
1、入电源：单相三线～220V 50Hz；
2、作环境：环境温度范围为-5℃～+40℃  相对湿度＜85%(25℃)  海拔＜ 4000m；
3、置容量：＜3.8kVA；
4、寸：长2500MM*宽500MM*高2000MM

三、特点
1、屏蔽门系统模式：
可提高了安全性、降低了车站与隧道间的空气对流，减少了车站冷负荷损失，提高了车站空气洁净度，降低了列车进站带来的噪音、便于有效组织气流；、增强活塞效应，利于隧道的活塞通风
2、功能性：
能进行对隧道区间进行通风演示、列车在阻塞或列车区间隧道火灾时送风和排风演示、排放活塞风演示等。
3、通风模式：：
车站公共区与区间隧道的分隔形式不同，习惯叫系统制式。目前主要有屏蔽门和安全门两种制式，本系统的屏蔽门方式。区间隧道采用活塞通风或机械通风的方式，分别实现内部环境的控制要求。隧道设置机械风井和活塞风井。区间隧道全年采用活塞通风方式需要时辅助机械通风。
4、控制部分
采用典型的控制结构和先进的控制网络，既与现实地铁控制系统所采用的技术和方法保持一致，也融入实训教学的理念。

四、系统配置功能
装置心4040铝材为主体框架，尺寸：长2500MM*宽500MM*高2000MM，框架内包含机械风道、活塞风道、TVF风机、TEF风机、风亭、活塞风阀、联动风阀、消声器、防火阀、分区防火阀，活塞风道、烟雾报警装置组成。
充分地展示了地铁隧道通风系统结构形式、控制原理。系统主要组成由下面几个部分组成
1、隧道通风系统：
区间隧道通风系统：包括隧道TVF风机、TEF射流风机、风机联动风阀及调节阀风亭、活塞风阀、联动风阀等。系统正常运行时 对隧道进行通风换气，车站隧道通风系统运行排风模式，隧道风机关闭，活塞风道开启。
2、阻塞运行：
包括隧道风机、射流风机、推力风机、风机联动风阀及调节阀.温度传感器、电动风阀、继电器、热保护继电器、旋钮开关、指示灯、监控系统、电控柜风亭、活塞风阀、联动风阀等。控制阻塞区段的温度在允许的范围之内。
3、火灾运行：
  系统包括：风亭、活塞风阀、联动风阀风机。火灾时形成一定的隧道断面风速，迅速排除烟气、补充新风，为乘客安全疏散，提供条。火灾时，活塞风道关闭，隧道风机运行（送风/排风）。
4、TVF风机：
逆转工况下的风量、风压和功率与正转基本一致，风机正、逆转效率>76%；具有耐高温250℃，持续运行1h的功能要求。风压80～100Pa。
5、TEF风机
电压：220V风压80～100Pa。
6、数字量传感器监测：
包括点温度、、湿度进出口风速度、全部采用4-20MA。用于测量隧道里的温湿度

7、烟雾报警系统：
  由一套烟雾报警器、手动按钮报警器，报警灯，PLC控制器组成，当系统出现火灾报警时系统接收火灾信号，并发出指令。

8、运行特征：
同步软件动画显示，可以通过电脑动画系统，演示在不同工况时的参数变化及空调通风、防、排烟、系统流程动画，可以模块地铁系统在各种参数变化时，各个子系统的工作、情况、如阀门的开启动，风机的工作模式等级。
教学同步动画控制，软件与装置结合，在设备上任何一点操作，软件会有同步的动画控制，以及大厅、站厅、管道内的的原理数据控制关系。

9、触摸式一体机：
内装多功能教学软件，10点红外屏，处理器I3，硬盘：126G，尺寸：32寸,内存：4G，网络，无线（用户自备）。

10、风机联动风阀：
开关型：DC24，可手动开启，带反馈信号，在隧道通风系统时为系统调节空气质量

11、防火排烟阀：
开关型：DC24，可手动开启，带反馈信号，70/280度关闭。
12、活塞风阀：
开关型：DC24，可手动开启，带反馈信号，在隧道内出现火灾时，进行切换

13、控制系统
以西门子PLC：主站PLC主机PLC主机（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），与上位计算机进行连接，将PLC及其控制和采集的运行参数显示到上位计算机上面，上位计算机安装有组态软件。
五、系统配置

六、实训项目
1、地铁隧道通风组成与认知
2、隧道区间除热、除湿、通风功能
3、地铁隧道通风活塞通风原理组成
4、列车在隧道内正常状态运行时排活塞通风功能
5、地铁隧道内阻塞时送风原理组成
6、列车在区间隧道内阻塞时送风和排风功能
7、列车在区间隧道车头火灾运行模式发生火灾时送风和排风演示
8、列车在区间隧道车尾火灾运行模式发生火灾时送风和排风演示
9、整机系统中应用中的联运、运行工况演示